年檢尾氣不達(dá)標(biāo)？清洗三元催化器試試！
現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車年檢時(shí)都需要檢測(cè)尾氣，而且隨著大氣治理的推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)要求也越來越嚴(yán)格，目前很多地方尾氣檢測(cè)不合格后都需要維修并且拿著維修證明才能復(fù)檢，復(fù)檢后再不合格達(dá)到三次后系統(tǒng)會(huì)鎖定車輛信息，以后再無機(jī)會(huì)進(jìn)行檢測(cè)了。由于政府對(duì)環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，所以年檢對(duì)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，尾氣不達(dá)標(biāo)和三元催化有著密切聯(lián)系，三元催化的作用就是將排氣管排出對(duì)環(huán)境有污染的一氧化碳轉(zhuǎn)化為無污染的二氧化碳。
汽車尾氣有害物質(zhì)成分
汽油機(jī)的主要污染物是CO、NOx和HC，燃用含鉛汽油還會(huì)產(chǎn)生鉛污染。柴油機(jī)最重要的排氣污染物是微粒和NOx。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，它是正常燃燒的主要產(chǎn)物，雖然二氧化碳本身是無毒的，但它卻是引起“溫室效應(yīng)”的主要成分，所以備受全球關(guān)注。從健康的角度講，大劑量的一氧化碳可致人死亡，城市中必須將一氧化碳控制在一個(gè)較低的水平。
汽車尾氣不合格的原因
1、氮氧化物超標(biāo)
氮氧化物主要是空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卤谎趸傻?，因?yàn)榭諝庵械獨(dú)夂拷咏?0%，所以在氣缸內(nèi)高溫燃燒時(shí)很容易產(chǎn)生氮氧化物。一般尾氣氮氧化物超標(biāo)主要是混合氣過濃，當(dāng)混合氣過濃時(shí)汽油不完全燃燒產(chǎn)生大量碳?xì)浠衔?，它們與氮?dú)夥磻?yīng)時(shí)不需要太高溫度就能生成很多氮氧化物。
2、一氧化碳超標(biāo)
一氧化碳主要來自汽油不完全燃燒，一氧化碳超標(biāo)主要是混合氣過濃導(dǎo)致的。因?yàn)榛旌蠚馓珴鈺r(shí)汽油中的C不能完全被氧化成二氧化碳，因此會(huì)導(dǎo)致一氧化碳大量生成。
3、碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)
碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)主要有三個(gè)原因，首先是汽油不完全燃燒，混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒，混合氣過稀無法點(diǎn)燃造成失火率過高也會(huì)使氣缸里混合氣不完全燃燒，油氣混合不均勻也會(huì)引起不完全燃燒。廢氣殘余量過大也會(huì)形成不完全燃燒。
其次是發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度太低，因?yàn)闅飧兹紵龝r(shí)火焰中心溫度很高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低的話會(huì)導(dǎo)致氣缸壁實(shí)際溫度過低，火焰?zhèn)鞑r(shí)鋒面遇到相對(duì)低溫的氣缸壁會(huì)出現(xiàn)劇烈的能量轉(zhuǎn)移導(dǎo)致火焰鋒面燃燒反應(yīng)中斷，這時(shí)候靠近氣缸壁的地方會(huì)生成大量碳?xì)浠衔铩?/span>所以想要避免碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)首先要保證熱車狀態(tài)下檢測(cè)，其次要保養(yǎng)好散熱系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在合適的溫度區(qū)間。
最后燒機(jī)油和積碳過多也會(huì)增加碳?xì)浠衔锏呐欧?，因?yàn)闄C(jī)油和積碳會(huì)吸收一部分汽油，在燃燒時(shí)這部分汽油無法參與燃燒，在高溫下生成大量碳?xì)浠衔飳?dǎo)致排放超標(biāo)。因此平時(shí)要勤保養(yǎng)，按時(shí)更換機(jī)油，使用合格的汽油保持燃燒室清潔，避免積碳過度生成。而且燒機(jī)油還會(huì)加劇積碳生成速度，進(jìn)入惡性循環(huán)。
汽油車上主要靠三元催化器來凈化尾氣，三元催化器位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，外形很像布滿小孔的蜂窩煤，被封裝在密閉金屬殼中，尾氣從排氣系統(tǒng)經(jīng)過時(shí)必須經(jīng)過三元催化器，在三元催化器的催化劑作用下有害物質(zhì)之間進(jìn)行氧化還原反應(yīng)生成無害物。
三元催化損壞會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一種是是失效，一種是堵塞。
1、三元中毒失效
最明顯的效果就是冷車啟動(dòng)狀態(tài)下，經(jīng)常能聞到很臭的味道，且夾雜著汽油的氣味，如果長(zhǎng)期有這種情況，那么說明你的三元催化器可能已經(jīng)失效，比較直觀的反映就是驗(yàn)車時(shí)尾氣可能不容易通過；
2、三元催化器堵塞
三元催化器堵塞，需要從兩個(gè)方面考慮。當(dāng)有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時(shí)，會(huì)造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況；當(dāng)有效通孔截面積總和小于排氣管截面積時(shí)，排氣背壓急速上升，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故，如：排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞、排氣支管燒紅，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速上升，熄火、引擎損壞等。
汽車尾氣不合格怎么處理呢？也許我們可以通過以下幾個(gè)操作來處理。
1.三元催化器清洗
其實(shí)汽車尾氣檢測(cè)不合格主要還是車子的某些部件功能出現(xiàn)了問題，我們都知道三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的一個(gè)機(jī)外凈化裝置，它可以將汽車尾氣排出的有害氣體，通過氧化和還原的作用轉(zhuǎn)化成無害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/span>時(shí)間長(zhǎng)了，劣質(zhì)汽油產(chǎn)生的積碳、機(jī)油混合燃燒產(chǎn)生的積碳等都會(huì)造成三元堵塞和硫化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，尾氣排放不合格。所以，清洗三元催化器會(huì)解決許多車輛尾氣不合格的問題。
2.深度清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳
做了三元催化的清洗、氧傳感器的清洗，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達(dá)標(biāo)怎么辦？那就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)做一做積碳的清洗，比如清洗燃燒室、節(jié)氣門、油路、進(jìn)氣道、噴油嘴等等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳清洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況也會(huì)改善許多，這樣就會(huì)避免發(fā)動(dòng)機(jī)因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放污染加劇的問題。
武漢布朗自主研發(fā)的可以顯著降低汽車污染物排放的機(jī)動(dòng)車尾氣治理一體機(jī)、三元催化蒸汽清洗機(jī)、微分子除碳機(jī)等相關(guān)設(shè)備和清洗劑產(chǎn)品，目前已經(jīng)銷售到了中國(guó)的二十幾個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，我們?yōu)闄C(jī)動(dòng)車尾氣污染防治提供一系列的產(chǎn)品和解決方案。得到了很多修理廠和檢測(cè)站客戶的高度肯定和認(rèn)可。
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